REGLAMENTO LUNESMANIA
1- CAMPEONATO
El campeonato consta de 16 carreras . Los puntos que a continuación se establecen por posición tienen validez en los campeonatos de pilotos y constructores.
El orden de las carreras será el establecido en el apartado de Calendario en la página Web.
2- PUNTUACIONES
1º 15 puntos
2º 13 puntos
3º 11 puntos
4º 10 puntos
5º 9 puntos
6º 8 puntos
7º 7 puntos
8º 6 puntos
9º 3 puntos
10º 2 puntos
11º 1 punto
3- PUNTOS ADICIONALES
Pole Position = +1 punto
4- CLASIFICACIÓN
Se publicaran los resultados de la carrera en la página web. Se publicará en el foro una clasificación temporal el día siguiente del GP.
5- DESEMPATES
En caso de empate a puntos en la Clasificación General se tomaran los siguientes criterios para desempatar:
1º - Nº de Asistencias en Carreras Oficiales.
2º - Mejor clasificación en Carreras Oficiales.
3º - Cantidad de Mejor clasificación en Carreras Oficiales.
4º - Nº de Poles
6- ACEPTACIONES GENERALES
6.1 Todos los participantes en el Campeonato aceptan el presente Reglamento.
6.2 El Campeonato está gobernado por el acuerdo común y es vinculante.
7- CONDICIONES GENERALES
7.1 Es responsabilidad de los participantes conocer todos los requerimientos del Acuerdo, Normas de carrera y el Reglamento.
7.2 Es responsabilidad de los participantes asegurar que sus ordenadores, Mod y conexiones cumplan con las condiciones de legitimidad.
7.3 Ningún jugador debe dar "mistmach" durante la partida. No podrá jugar esa carrera, o en caso de no verse el “mistmach” hasta el final de la carrera quedarán todos los resultados conseguidos invalidados por la descalificación del piloto infractor.
7.4 Es obligatorio que todos los participantes tengan instalado el Spotter.
7.5 Es obligatorio que todos los Pilotos tengan instalado el Team Speak.
8- REGLAS DEL JUEGO
8.1 AJUSTES DE REPETICIÓN
Grabar repeticiones Desactivada
Fidelidad de repetición Completo
Grabar vueltas rápidas Desactivada
Repetición instantánea 20 segundos
8.2 REGLAS MULTIJUGADOR
RC Rank Tipe Ninguno
RC Minimun Rank Ninguno
RC Maximun Rank Ninguno
Reglas de Bandera Completo
Consumo de combustible X3
Desgaste de neumáticos X2
Fallos mecánicos Desactivado
Fixed Setups No
Hora de inicio de carrera 2:00 PM
Escala de tiempo carrera Ninguno
Tipo de inicio Formación/Parrilla
Longitud carrera % asignada por circuito
Vueltas de carrera 25%
Tiempo de carrera 25%
Fixed Upgrade No
8.3 DIFICULTAD MULTIJUGADOR
Invulnerabilidad Prohibido
Ayuda dirección Low Allowed
Ayuda frenado Prohibido
Bloqueo opuesto Permitido
Recuperación de trompo Prohibido
Línea Boxes Auto Prohibido
Control de estabilidad Permitido
Anti-Bloqueo de frenada Permitido
Control de tracción Prohibido
Cambio automático Permitido
Embrague automático Permitido
Forced Driving view Ninguno
Multiplicador de daños 33%
Fuerza IA 75%
8.4 AJUSTES DE AUDIO AVANZADOS
Volumen música 35%
Volumen de efectos se sonido 50%
Volumen de motor 60%
Proporción volumen jugador 60%
Proporción volumen oponente 40%
Número de efectos 16
Spoitter detail Alto
Spoitter Lap Times Always
Spoitter volumen 100%
9- BANDERAS
- Las reglas de las Banderas estarán activadas en el propio juego.
- Si un piloto no respecta la reglas de las banderas, será sancionado automáticamente por el juego con un PIT STOP (10 seg. en box).
BANDERA VERDE: Indica que se da por iniciada la práctica/clasificación/carrera.
BANDERA AMARILLA: Indica que se ha producido un incidente en la Pista.
Durante las sesiones de prácticas se puede seguir rodando tranquilamente. En carrera queda prohibido adelantar en el tramo afectado.
BANDERA AZUL: Tanto en las sesiones de prácticas como en la de clasificación significa que el piloto que se acerca por detrás va en vuelta lanzada y debes facilitarle el paso. Normalmente no se penaliza. En carrera debes facilitar el paso al piloto que viene desde atrás pues vas a ser doblado. Si no se facilita el paso el juego penaliza con un “drive through”.
BANDERA NEGRA: Significa que has sido descalificado. Sacan bandera negra en la sesiones de prácticas y de clasificación cuando vas en contra dirección o marcha atrás durante un tiempo prolongado. En carrera además de lo citado anteriormente pueden sacarla por no acatar alguna penalización.
BANDERA ROJA: Significa que se suspende la sesión. Se da por finalizada la carrera o la sesión por no poder continuar con la misma.
STOP&GO: Si un piloto es sancionado con un STOP&GO, debe detenerse en el box , tiene 3 vueltas como máximo, para realizarlo, sino hace esta parada en box será DESCALIFICADO automáticamente.
NOTA: Cuando un piloto está sancionado con un STOP&GO aparece un pequeño semáforo en la parte superior izquierda de la Pantalla.
DRIVE TROUGHT: Si un piloto es sancionado con un DRIVE TROUGHT, debe pasar (sin detenerse) por la zona de boxes , tiene 3 vueltas como máximo, para realizarlo, sino hace esta parada en box será DESCALIFICADO automáticamente.
NOTA: Cuando un piloto está sancionado con un DRIVE TROUGHT aparece unas flechas pequeñas en la parte superior izquierda de la pantalla.
10- NORMAS ANTI-LAG DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO
Un mismo Server puede ir fenomenal en una liga y fatal en otra. Esto depende de que los pilotos que se conectan RESPETEN unas mínimas normas para reducir el Lag. El problema es que no se puede saber si los pilotos lo cumplen o no. Sólo se puede apelar a la responsabilidad de cada uno para que ponga su granito de arena y si todos hacemos lo recomendado las partidas irán sin problemas. Y no sólo tiene problemas uno mismo, sino que afecta al resto de los pilotos. También es cierto que con una mala conexión casi da igual lo que hagas porque no se va a arreglar.
Estos consejos que dejo son de obligado cumplimiento:
10.1- Nunca salir de la partida aunque uno ya esté en boxes, ya que se puede colgar la partida.
10.2- Otra cosa muy importante y obligatoria es que tendréis que cerrar todas las aplicaciones que de alguna manera consuman ancho de banda tipo Emule, Bitorrent, Messenger, etc. también cerrar todas las paginas que tengáis abiertas o cualquier aplicación que tenga acceso a Internet,
Los pasos a seguir serán estos: Encender o reiniciar PC, asegurarse de que no hay nada abierto que consuma banda y darle al juego, olvidándose de Messenger, Web, Emule, etc. Tener en cuenta que una vez abierto por ejemplo el Emule, aunque lo cierres del todo este sigue consumiendo banda y recursos hasta que reinicias, estos programas quedan como enganchados y es difícil si no reinicias desconectarlos del todo.
10.3- ANTIVIRUS
Lo más aconsejable es que lo desconectéis mientras estéis corriendo y luego lo volvéis a poner, tener en cuenta que disponiendo de Firewall no tenemos que preocuparnos por tener desconectado en antivirus durante unas horas, y evitara que el propio antivirus consuma banda con actualizaciones automáticas en el momento de la carrera, además si esto pasa lo más fácil es que el piloto salte del juego al escritorio de su PC y adiós carrera (a todos nos ha pasado alguna vez).
11- HORARIOS
La partida se creara los lunes a las 21:00 horas.
Sesión entrenamientos libres: Tendrá lugar desde la creación de la partida hasta las 23:00 horas. Team Speak libre. Los Pilotos podrán entrar en la partida.
Q1: De 23:00 a 23:25 horas. Corren todos los Pilotos. Es una sesión clasificatoria y para poder pasar a la Q2 hay que estar entre los 8 primeros tiempos. TS sólo para el administrador y para mensajes importantes. La Q1 termina cuando se cumplen los 25 minutos. Los Pilotos podrán entrar en la partida.
Q2: De 23:30 a 23:45 horas. Corren sólo los 8 Pilotos con mejor tiempo en la Q1. El resto permanecerá en Boxes. TS sólo para el administrador y para mensajes importantes. El Piloto que entre en la partida no podrá salir del Box. Si un Piloto distinto de los 8 clasificados entra en pista será sancionado con la descalificación en el GP.
Calentamiento: De 23:45 a 23:50 horas. Durante el calentamiento es obligado confirmar al administrador cuando se está preparado para la carrera. Bastará un mensaje tipo: Spidercai OK. El Piloto que entre en la partida durante esta sesión deberá salir último en la parrilla. Si un Piloto no da el OK durante la sesión de calentamiento será sancionado con un Drive-Trought a cumplir en el siguiente GP.
Vuelta de Formación y Carrera: De 23:50 a X. TS sólo para el administrador y para mensajes importantes. No se puede entrar en la partida.
Antes de la carrera será el calentamiento que dura 5 minutos, por lo que da tiempo perfectamente a preparar la estrategia, comunicar cualquier problema, ir al aseo, descansar o estirar las piernas, por lo que no esperaremos a nadie que no esté preparado a la hora de empezar la carrera, y por supuesto, no se reiniciará la carrera salvo que los administradores lo decidan debido a algún problema grave.
Al terminar la carrera y una vez que se hayan cogido los tiempos de la Carrera se cerrará la partida. Hasta ese momento nadie puede abandonar la misma.
Si el piloto tiene problemas de Internet y no puede llegar a tiempo o el servidor le expulsa de la partida por ejemplo, que revise su conexión a Internet ya que ese problema será suyo y no del servidor.
12- DESCONEXIÓN DE LA PARTIDA
Si se cierra la partida del Server en Clasificación se repite toda la sesión.
Si se cierra la partida del Server en Carrera :
Desconexión antes media Carrera, se repite la carrera con las posiciones de la Clasificación.
Desconexión pasada la mitad de la Carrera. Si se pueden demostrar las posiciones que se tenían en el momento de la desconexión se dará por concluida la carrera. Si no se pueden demostrar la carrera se aplazará al próximo lunes.
En el caso de que todos los pilotos salgan descalificados (ocurre por fallo del juego en algunas ocasiones) la FIA avisará de que ha habido este error y se reiniciará la partida.
13- ASISTENCIAS
- 4 carreras no presentadas y sucesivas (sin explicación): perdida de plaza en la liga.
-Si en las carreras no presentadas hay explicación no pasará nada.
14- SANCIONES
Primero aclarar que cada incidente entre dos pilotos o varios no es nada fácil de sancionar ya que hay muchos factores que intervienen (intención del piloto, Lag, etc…..).
La FIA sancionará de OFICIO la primera y la última vuelta de cada GP. El resto de la carrera sólo se sancionará si hay reclamación previa.
Cualquier incidente que queráis que sea investigado debe de ser reclamado de la siguiente manera:
El Piloto afectado colgará un post en el apartado del foro RECLAMACIONES con los siguientes datos:
PILOTO AFECTADO:
PILOTO INFRACTOR: (puede que se desconozca)
SEGUNDO EN LA REPLAY:
BREVE DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE: (EJ: No se deja doblar con hechos evidentes en varias ocasiones y cuando definitivamente lo hace se mantiene en paralelo conmigo).
Las reclamaciones se deberán mandar en un plazo de 24 horas después de la carrera. La FIA tendrá 24 horas para dar la respuesta y publicar las sanciones en el Foro.
Si alguien no cumple las reglas después no puede exigir que las normas sean cumplidas. Con esto quiero decir que no puedes tomarte el reglamento a risa y después querer que cuando a ti te convenga se tenga que cumplir a raja tabla. Para exigir antes hay que cumplir.
14.0 FALTAS QUE CONLLEVAN DESCALIFICACIÓN DIRECTA
14.0.1 Al golpear a un Piloto leve o bruscamente, es OBLIGATORIO esperar al piloto golpeado. Esto se hará en el lugar que menos perjudique y antes de cruzar la línea de meta de la vuelta en la que se golpea. No esperarle conlleva la descalificación del GP. Se tiene que observar una clara voluntariedad a la hora de esperar al piloto golpeado.
14.0.2 Si un Piloto descalificado provoca intencionadamente un accidente (ya sea por acción u omisión) se le sancionará con no poder correr el siguiente GP.
14.0.3 La acumulación de tres descalificaciones durante la Liga conlleva no correr el siguiente GP.
14.0.4 No entrar en boxes cuando el coche presenta una avería. (Alerón roto por ejemplo).
14.1 FALTAS GRAVES
14.1.1 Golpear de forma brusca a un piloto. (10 seg + 10 seg si hay rotura directa + 5 seg si hay rotura indirecta).
14.1.2 Salirse de pista y al incorporarse de nuevo provocamos que otro vehículo nos golpee (15 seg + 15 seg si hay rotura directa + 5 seg si hay rotura indirecta).
14.1.3 Entorpecer con hechos evidentes a otro que lo va a doblar y provocar que este piloto tenga un accidente. ( 15 seg + 30 seg si hay rotura directa + 20 seg si hay rotura indirecta).
14.1.4 Atajar mucho y exageradamente ( 50 seg por atajo)
14.1.5 Provocar una montonera en una salida, lo que se conoce como “Kamikaze Superbros”. Conlleva no poder participar en la sesión de clasificación de la siguiente carrera y por tanto salir último.
14.1.6 No facilitar nuestro adelantamiento cuando nuestro coche presenta una avería. (Tiempo que hemos entorpecido x2)
14.1.7 Frenar bruscamente fuera de las zonas normales de frenada provocando un accidente con otro Piloto. (15 seg. + 30 seg si hay rotura directa + 20 seg. Si hay rotura indirecta)
14.2 FALTAS LEVES
14.2.1 Golpear de forma leve a un piloto (2 seg + 30 seg si hay rotura directa + 10 seg si hay rotura indirecta)
14.2.2 Salirse de pista y al incorporarse de nuevo perjudicar a otro piloto sin que se produzca choque (5 seg + 10 seg si hay rotura directa + 5 seg si hay rotura indirecta).
14.2.3 Entorpecer a un piloto que va a doblarte provocando maniobras bruscas que entorpezcan el ritmo normal de carrera (5seg)
14.2.4 Atajar en sitios cortos, chicanes……( Si no adelanta a ningún piloto: 5 seg. Si adelanta a otro piloto y espera: 10 seg. Si adelanta a otro piloto y no espera: 30 seg)
14.2.5 Traspasar completamente la línea de Boxes y pasarse al carril de carrera normal (5 seg). Si se traspasa sólo medio coche (2 seg).
14.2.6 Frenar bruscamente fuera de las zonas normales de frenada
14.3 FALTAS MUY GRAVES
14.3.1 No tener ningún respeto en carrera por los demás pilotos realizando maniobras peligrosas, como exceder la velocidad máxima en el PIT o conductas que puedan provocar choques, siendo evidente la actitud descrita del piloto que lo comete.
14.3.2 Provocar un accidente intencionadamente o el abandono de otro piloto (rotura de ruedas, salidas sin retorno,...),
14.3.3 Abandonar la carrera, aunque este descalificado, sin fuel, con avería mecánica, etc…antes de que el administrador coja los tiempos al terminar la carrera.
14.3.4 Las sanciones por tener una falta muy grave son las siguientes:
14.3.4.1- No correr en el siguiente GP.
14.3.4.2- Ser expulsado de la Liga.
14.4 PARA TENER EN CUENTA
Golpear a un piloto porque se venga rebotado de otro lance con un tercer piloto y no se tenga tiempo para reaccionar no será sancionable. Seguir con nuestro ritmo y no esperar.
Tener choques con pilotos que hayan tenido fallos técnicos en pista como por ejemplo no tomar bien la curva, pisar un piano y hacer un trompo,etc son cosas que pasan en la carrera y debemos tenerlas presentes.
Si un piloto circula sin alerón debe facilitar el adelantamiento a los pilotos que circulan sin roturas.
Existen distintas formas de pilotar y hay pilotos que frenan más tarde o más temprano. Siempre que se circule detrás de otro piloto hay que estar atento para no golpearle. Sí que es sancionable frenar antes de la zona normal de frenada cuando se tiene un piloto detrás.
En el carril de Box tiene preferencia el piloto que entra sobre el que sale.
Los pilotos que deban ser doblados (Bandera Azul), NO deben salirse del circuito, ni frenar o dejar de acelerar, en la trazada. Hay que salir de la trazada y luego dejar de acelerar, dejando la trazada libre para el piloto que nos dobla. Salvo que se circule a muy baja velocidad, se recomienda realizar esta operación en la recta más cercana y no en plena curva.
Se deberá mantener el coche dentro de pista y respetar los límites marcados por las líneas si existen, incluido a la entrada como salida de curvas. Será utilizable no obstante la zona fuera de línea y los pianos mientras se mantengan dos ruedas en pista/piano/pista. Otras zonas verdes o de colores se considerarán fuera de pista salvo aviso expreso, debiendo respetar lo dicho.
Unirse a la liga implica cierto compromiso del jugador con la liga y con su plaza. Hay que aparecer el día que haya GP y también hay que pasar habitualmente por la web y el foro para enterarse de posibles novedades. Y ayudar en todo lo que sea posible. Si no lo hacéis y no estáis al tanto de las novedades importantes, vosotros seréis los primeros perjudicados.
15- SAFETY CAR Y VUELTA DE FORMACIÓN
Al salir el Safety Car todos los Pilotos reciben órdenes sobre la posición que deben tener. Estas órdenes hay que cumplirlas a raja tabla para evitar que el juego sancione.
No se podrá entrar en Boxes durante el período en el que el Safety Car esta en pista.
Durante el tiempo que el Safety Car está en la pista todos los Pilotos deberán circular lo más a la derecha posible de la misma. Se dejará una distancia aproximada de dos vehículos entre Pilotos. Esto facilitará los adelantamientos, que serán por la izquierda obligatoriamente.
El Piloto que golpee a otro mientras el Safety Car esta en pista será sancionado con un Drive-Trought a cumplir en el siguiente GP.
Durante la vuelta de formación está prohibido adelantar. Para evitar incidentes cada Piloto, antes de salir, deberá esperar 3 segundos (aproximadamente) después de que haya salido el Piloto que tiene delante. Se evitarán frenadas bruscas y se guardará una distancia de seguridad de 2 vehículos aproximadamente. Si un Piloto golpea a otro durante la vuelta de formación será sancionado con un Drive-Trought a cumplir en el siguiente GP.
En la Vuelta de Formación y durante el tiempo que el Safety Car esta en pista no se debe disminuir la velocidad. Se mantendrá una velocidad normal evitando tener y provocar accidentes.
16- FALLOS EN EL JUEGO
16.1 Se ha observado que durante la Q2 el juego tiene el siguiente fallo:
Si un Piloto sale y antes de marcar tiempo le da al escape no le cuenta el desgaste ni de neumáticos ni de gasolina. O sea que si un Piloto ve que lleva malos parciales podría volver a Boxes y tener otra oportunidad para marcar un buen tiempo. Por tanto para que no haya nadie que se beneficie de este fallo se controlará que todos los Pilotos actúen legalmente y nadie se aproveche. La sanción será de descalificación.
16.2 Otra medida que se debe de tomar es que todos los Pilotos deberán poner a 5 la configuración del radiador. De esta manera se evita el humo que dificulta la visibilidad en pista.
17- SERVIDOR
Cada Piloto deberá confirmar su asistencia al GP antes del domingo a las 22 horas. La confirmación se hará mediante post en el apartado del foro INSCRIPCIONES CARRERAS.
El Nombre del Servidor, para disputar las carreras será: LUNESMANIA
El acceso será mediante password (diferente para cada GP) que se facilitara a los pilotos que confirmen su asistencia.
El piloto que asista al GP sin confirmar su asistencia en los plazos previstos no podrá calificar debiendo salir último en la parrilla de carrera.
18- CORREO FIA
El correo es: mariomup@hotmail.com
Cualquier reclamación que se quiera hacer se deberá mandar al mencionado correo.
19- FECHAS
Lunes: Carrera
Martes: Publicación en el foro de clasificación temporal.
A las 24 horas termina el plazo para hacer reclamaciones.
Miércoles: A las 24 horas termina el plazo para publicar las sanciones.
20- PLANTILLA FIA
Spidercai: Organizador. Encargado foro.Comisario.
Jaramago: Encargado página Web.
Javier: Comisario.
Trumaniac: Comisario Jefe.
Paquito Lado: Encargado vídeos. Comisario.
Koko: Comisario.
Belfos: Encargado foro.Vídeos.
Manu: Encargado Servidor.
DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA
ENTRADA EN VIGOR:
EL PRESENTE REGLAMENTO ENTRARÁ EN VIGOR CUANDO TODOS LOS PILOTOS HAYAN CONFIRMADO SU LECTURA Y EN SU DEFECTO EL PRÓXIMO LUNES DÍA 8 DE JUNIO DE 2009
DISPOSICION ADICIONAL SEGUNDA:
El desconocimiento del presente reglamento no exime de culpa a los pilotos que infrinjan estas normas por lo que en beneficio de todos los usuarios es de obligada lectura y cumplimiento.
Atentamente, la FIA.
